پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی – به هر حال واقعیتی که امروز در جامعه ما وجود دارد این است که هیولایی به نام تورم فرآیند اقتصادی جامعه و معیشت روزمره مردم را تحت تأثیر شدید خود قرار داده و موجب افزایش بهای گسترده در بسیاری از حوزه‌ها و کالاهای گوناگون شده است، خودرو نیز در کنار سایر ملزومات زندگی خانوار ایرانی با افزایش نرخ مواجه شده اما به نظر می‌رسد بازتاب و سرو صدای افزایش قیمت آن بیش از سایر کالاها بوده و توجهات بیشتری را معطوف به خود ساخته است.
اما در میان خودروهای تولیدی موجود در بازار کشور تحولات قیمت پراید با توجه به داشتن بالاترین تیراژ تولید و تطابق با قدرت خرید بخش عظیمی‌از جامعه، بیش از سایر خودروها در معرض قضاوت افکار عمومی‌قرار دارد و شاید بتوان به جرئت گفت که حتی بسیاری از مردم تورم و نوسان قیمت‌ها را در کشور بیشتر با عیار پراید می‌سنجند تا سایر کالاها نظیر مسکن، ارز، مواد غذایی و …
به گزارش موج، به نظر می‌رسد در چنین شرایطی باید قیمت این خودرو بیشتر مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و ضمن مقایسه بهای پراید به عنوان ارزان‌ترین خودرو موجود در کشور با برخی از خودروهای ارزان قیمت خارجی به نتایج واقعی‌تری دست یافت.
در ابتدا باید این موضوع را یادآور شد که خودرو پراید به ویژه مدل‌های جدید آن به عنوان پرتیراژترین خودرو در ایران از امکاناتی بهره‌مند است که از آن جمله می‌توان به کولر، موتور 1300 سی سی با حدود 75 اسب بخار قدرت، فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و در مدل‌های جدید کیسه ایمنی هوا اشاره کرد، وجود امکاناتی از این دست به تنهایی می‌تواند  موجب بهبود کیفیت و ایمنی یک خودرو شود علی‌الخصوص که سایپا شرکت سازنده آن در چند سال اخیر مدعی انجام اقداماتی بر روی مدل‌های قبلی این خودرو با هدف بهبود ایمنی و استاندارد نیز شده که البته حاصل آن افزایش نسبی رضایت مشتریان و احساس ایمنی بیشتر این خودرو شده است.
با این مقدمه به سراغ بحث اصلی یعنی قیمت این خودرو می‌رویم، در صنایع خودرویی جهان محصولاتی با سطح قیمت پراید عمدتاً در بازارهای خاص و نوظهور نظیر چین، هندوستان، روسیه و برخی کشورهای آفریقایی و امریکای لاتین تولید و عرضه می‌شود که از لحاظ داشتن امکانات و تجهیزات در سطح بسیار پایین‌تری از خودرو پراید قرار دارد، به عنوان مثال خودرویی نظیر تاتانانو محصول کشور هندوستان که به عنوان یک خودرو ارزان به شمار رفته و قیمتی حدود 3100 دلار معادل نزدیک به 10 میلیون تومان دارد خودرویی است با بدنه پلاستیکی، با 2 سیلندر، قدرت موتور 33 اسب بخار و بیشینه سرعت 60 مایل در ساعت؛ یا خودرویی دیگر به نام جیانگنان آلتو ساخت چین با قیمت حدود 3300 دلار و فاقد کولر و فرمان هیدرولیک محسوب می‌شود، یا در مثالی دیگر می‌توان از خودرویی با عنوان زوتی Z100 یاد کرد که قیمتی حدود 3900 دلار داشته و دارای موتور 1000 سی سی و 35 اسب بخاری است.

.

مثال‌های دیگری نیز وجود دارد که مطرح کردن آن‌ها از حوصله این بحث خارج است، اما می‌توان دریافت با وجود این که خودروهایی ارزان‌تر و یا با قیمت‌هایی معادل پراید همچنان تولید شده و به فروش می‌رسد، باید به امکانات و داشته‌های آن‌ها نیز توجه کرده و دید آیا قیمت این خودروها و جایگاه آن‌ها را می‌توان با پراید مقایسه کرد یا خیر، ضمناً از این نکته نیز نباید مغفول ماند که بیشتر این خودروهای ارزان قیمت که در هندوستان و یا چین تولید می‌شود عمدتاً در طبقه خودروهای بسیار کوچک شهری قرار گرفته و هرگز دارای قابلیت تردد در جاده‌های بین شهری و دارای فراز و نشیب و تطابق با شرایط گوناگون آب و هوایی نیست.
حال آن که همه ساله حجم انبوهی از سفرهای بین شهری در ایران با استفاده از خودرو پراید انجام شده و این محصول سال‌هاست که برای خدمت به اقتصاد و معیشت خانواده‌های ایرانی تولید می‌شود.

.

بر اساس گزارشات معتبر منابعی نظیر موسسه JATO و یا مجله FORBES ارزان‌ترین خودروهای دنیا با اندازه‌هایی بسیار کوچک و دارای کاربری‌های محدود در کشورهای چین و هندوستان با امکاناتی نظیر کولر بین 4000 تا 4200 دلار قیمت دارد که این رقم با احتساب نرخ ارز در ایران معادل حدود 13.5 میلیون تومان خواهد بود و چنانچه امکاناتی هم سطح خودرو پراید نیز داشته باشد در بازار چین معادل حدود 5500 دلار قیمت خواهد داشت که بدون احتساب هزینه حمل و نقل و گمرکی به بیش از 17.5 میلیون تومان می‌رسد؛ این گونه به نظر می‌رسد که حتی در صورت واردات ارزان قیمت‌ترین خودروهای جهان به ایران که مسلماً با افزایش قیمت نیز روبرو خواهند شد، نرخ فعلی ارز موجب شده مردم مصرف کننده عام ایرانی توانایی کافی برای خرید این خودروهای فاقد امکانات و غیر کاربردی را نیز نداشته باشد.

.

در این خصوص بسیار می‌توان صحبت کرد اما باید به این نکته توجه داشت که جدای از موارد فوق و اهتمام به این موضوع که واقعاً خودرو پراید با وجود امکانات فعلی قیمت مناسبی دارد، اصلی‌ترین مزیت خودرو پراید و تولید آن در کشور با هزینه‌های بالای کنونی و قیمتی تحت تأثیر تورم کلی موجود در جامعه، ایجاد کسب و کار و اشتغال برای جمع کثیری از لایه‌های کارگری فعال در کشور است، تولید خودرو ارزان قیمت در داخل و رونق کسب و کار جوانان ایرانی را هرگز نمی‌توان با ایجاد اشتغال برای کارگران چینی و هندی به بهای فروش نفت  آن هم در شرایطی که فرایند معیشت در جامعه ایران با خطرات و کمینگاه‌های اقتصادی فراوانی به خصوص در این روزها روبرو است، مقایسه کرد، ایجاد رونق در تولید آن هم خودرویی نظیر پراید که علاوه بر ماهیت رفاهی و خدماتی آن به عنوان یک خودرو، وسیله امرار معاش و کسب و کار بسیاری از مردمان کشور است امری مهم و راهبردی در صنایع ایران محسوب می‌شود.